Ferrari Enzo XX Evolution

18/9/2009 Kategori : Ferrari

Bir �üphe olmadan Ferrari Enzo biridir en nadir arabalar tuning pazar�nda 6.0 litre 12 silindirli motor orta Berlinetta mevcuttur özel. Enzo XX Evrim Dubbed, Edo Competition birkaç sonras� parçalar ile performans�n� art�rarak üst seviyeye ald�. Onlar 6,0 6,3 aras�nda yer art�rmay� ba�ard�k-litre, çubuklar ba�larken yeni kam mili ekledi, titanyum kapak bahar hizmetli ve sonra silindir olarak yer art�� kafalar�. Yüksek performansl� egzoz ba�l�klar�yla birlikte yüksek ak�ml� katalitik dönü�türücü ve susturucu ile kuruldu. Ferrari Enzo üzerinde stok hidrolik tappets kat� tappets ile 12 silindir Enzo XX Evrim ola�anüstü 9.600 rpm devir izin de�i�tirildi. Iken) hafif araç 100 kilogram (220 £ verme Edo Competition 840 beygir için Ferrari Enzo art�rmak için, ba�ard�.

Tüm performans yükseltmeleri sayesinde, 0-100 km olarak Ferrari s�çramak / h sadece 3,2 saniyede, bir çarp�c� 300 km 200 km / s 9 saniye dairede ula��r / sadece 19 saniye h. Ferrari de h�z 390 km / h veya 242 mil üzerindedir. Yüksek performans ba�l�klar paslanmaz çelik susturucu ve geni� ses sa�layan bir kelebek vanalar ayarlamak için uzaktan kontrol edilebilir kur�un. Bu sürücü iki farkl� egzoz sesleri aras�nda geçi� yapman�z� sa�l�yor. Edo Competition bir sürü gelmiyorsa 60 milisaniye taraf�ndan iletim de�i�im zamanlar� azaltmak için ba�ard�, ancak orada fabrika modelleri bir fark var.

Bir yar�� süspansiyon KW ve Edo sayesinde, geli�tirilmi� ta��ma kuruldu sat�� sonras� tekerleklerin teçhizat ile birlikte bir yarar� oldu. Siyah sar� pinstripe jant ile 335 mm geni�li�inde lastik c�vatal� vard� önünde 19 inç ve arkada 20 inç ölçme. Tekerlek paket mükemmel ve araç maçlar Edo Competition performans ve araç stil geli�tirmek için birçok aerodinamik parçalar ekledi. Ferrari Enzo XX Evrim uzun bir kapak ile 3 ad�mda arka kanat profili ayarlanabilir ve geri çekilebilir arka kanat downforce artt�rmak ve istikrar� geli�tirmek yeni arka etek ald�. Bu Edo Competition dan son olarak araç böylece en son otomobil haberleri ayar� için bizi izlemeye devam edilmeyecektir.

Kal�c� Ba�lant� Yorum (0)

ALONSO KEND�N� BULDU!

27/10/2008 Kategori : Ferrari

Yorum (0)

�ki kez dünya �ampiyonu unvan�n� alan Fernando Alonso, Singapur'dan sonra Fuji pistinde de mutlu sona ula�t�,Renault pilotu, dördüncü s�rada ba�lad�� Japonya Grand Prix'sini Robert Kubica ve Kimi Raikkonen'in önünde birinci bitirdi.

Geçti�imiz y�l�n �ampiyonu Raikkonen bu yar��la birlikte matematiksel olarak �ampiyonluk iddias�n� tamamen kaybetti.Car Tuning Arabalar� Bu Sitededir Ferrari bmw vb arabalar.
Ferrari pilotu sezonun sona ermesine iki yar�� kala klasman lideri Lewis Hamilton'�n 21 puan gerisinde yer al�yor. Japonya'da Fuji Speedway'de 67 turluk mücadeleye pole poziyonda ba�layan Hamilton iyi start alamay�p yerini kaybetti, ikinci turda ise Brezilyal� Ferrari pilotu Felipe Massa ile bir temas ya�ad� ve çok gerilere dü�tü.

Kal�c� Ba�lant� Yorum (0)

Araba Resimleri Ferrari

29/8/2008 Kategori : Ferrari

Yorum (0)

Kal�c� Ba�lant� Yorum (0)

Ferrari Hakk�nda

17/8/2008 Kategori : Ferrari

Yorum (0)

Ferrari Hakk�nda

--- Efsane adam Enzo Ferrari’den, efsane otomobil Ferrari Enzo’ya… ---

Hiç bir marka, kazanma konseptini, teknolojiyi, performans� ve yüksek stili bir araya getirerek, Ferrari kadar iyi yans�tamam��t�r. Ferrari’nin tasar�m� o kadar kendine hast�r ki, daha önce görmedi�iniz bir modelin, amblemi olmasa da, Ferrari oldu�unu anlars�n�z. Markan�n mistik gücü, Ferrari’lerin bu kadar egzotik olmalar� ve arzulanmalar�, araçlar�n güçlü karakterinden kaynaklan�r.

Böyle bir markay� yaratan, s�radan biri de�il, tutkular� için ya�ayan bir insand�. Zor günler geçirmi�, zor bir insan. 18 ya��nda, hem babas�n� hem de karde�ini kaybetmi�, iki y�l sonra yakaland�� rahats�zl�k nedeniyle ölümden dönmü�, sonralar� yapmak istedi�i �eyi ba�ard��nda ise, çok sevdi�i o�lunun ölümüne tan�k olmu� ve hayata gözlerini yumuncaya kadar, her gün O’nun yas�n� tutmu� bir insan.

Efsanenin arkas�ndaki isim Enzo Ferrari, otomobil yar��t�rmaya tutkulu biriydi. ****l i�i ile u�ra�an babas�, Enzo’nun mühendis olmas�n� istiyor, Enzo ise opera sanatç�s�, ya da gazeteci olmak istiyordu. Sonralar� babas�n�n, arkada�lar� ile s�kça yapt�� otomobil sohbetlerinde, Enzo etkilemeye ba�lad� ve ilk kez bir otomobil yar�� izledi�inde, gönlünde yatan� bütünüyle fark etti. Otomobil yar��lar�nda hissettiklerini, seneler sonra �öyle ifade etmi�ti. “O kahramanlara ve arabalara yak�n olmak”.

--- S�f�rdan Ba�lang�ç ---

Enzo, babas�n� ve karde�ini dönemin salg�n hastal�� nedeniyle kaybetmi� ve hayata s�f�rdan ba�lamak zorunda kalm��t�. 1937 y�l�nda, o�lu Dino hayata gelene kadar, otomobil firmalar�nda, yar�� pilotu olarak çal��t�. �lk otomobilini 1947 y�l�nda üretti.

Çok iyi bir pazarlamac� ve motivatör olan Enzo Ferrari, araçlar�n�n, bir anl�k bak��la tan�nmas�n� istiyordu. 1950lerde, üretti�i yar�� otomobillerinin �asesi, yar��ç�lar�n tercihiydi.

Enzo Ferrari, yol otomobillerini, yar��lara kat�lmak ve zaferler kazanmaya devam etmek için sat�yordu. Ama yar�� otomobilleri kadar de�erli olan yol otomobillerini, performans� için de�il, prestiji için sat�n almak isteyenlere de sinirleniyordu.

Ferrari’lerin ne kadar nadir otomobiller oldu�u, dönemin otomobil üreticisi Ford ile k�yasland��nda ortaya ç�k�yor. 1963 y�l� içinde Ferrari, 450 çal��an� ile 598 araç, Ford ise 175,000 çal��an� ile 2.1 milyon araç üretmi�ti.

--- Siyah Gözlük ve Kravat ---

Enzo Ferrari’nin o�lu Dino, 1956 y�l�nda 24 ya��nda, rahats�zl�� nedeniyle hayat�n� kaybeder. Her gün i�e geldi�inde, o�lunun masas�n� ve mezar�n� ziyaret eden babas�, O’nun an�s�na, ölünceye kadar siyah desenli kravat takt� ve siyah gözlüklerini kapal� mekanlarda bile ç�karmad�.

--- Dayan�kl�l�k Yar��lar�n�n Lideri ---

Enzo Ferrari için, önce motorun güçlü olmas�, sonra ise �ase ve tasar�m�n etkileyici bir tarza sahip olmas� önemliydi.

1960lar�n ba��nda art�k O ya�ayan bir efsaneydi. Ferrariler, Fransa’daki 24 saatlik Le Mans ve �talya’daki 1000 millik zorlu Mille Migla yar��lar�nda, üst üste zaferler kazan�yor, rekorlar k�r�yordu.

Araçlar�n, yar��larda bu kadar ba�ar�l� olmalar�nda, tasar�mdaki eksik yanlar�n üstünü örten, 12 silindirli güçlü motorlar�n etkisi büyüktü. Dönemin usta pilotlar�ndan Paul Frere, yar�� arabalar�n�n aerodinamik yap�s�n�n daha iyi olabilece�ini söyledi�inde, haz�r cevap Enzo Ferrari “aerodinamik, güçlü motorlar yapmay� bilmeyenler içindir” demi�ti.

--- Ferrari K�rm�z�s� ---

Asl�nda Ferrari k�rm�z�s� denilen ve yar�� k�rm�z�s� anlam�na gelen “Rosso Corsa”, bir dönem, (1. ve 2. Dünya Sava�� aras�ndaki y�llar) �talyan yar�� tak�mlar�n�n resmi rengi idi. Yani Maserati, Alfa Romeo ve Abarth kullanan �talyan yar�� tak�mlar�, otomobillerini k�rm�z�ya boyuyorlard�. Ayn� �ekilde, BMW, Porsche ve Mercedes-Benz’ler ile yar��an Alman tak�mlar� beyaz (daha sonra gümü� oldu), Bugatti ile yar��an Frans�zlar mavi, Jaguar ile yar��an �ngilizler ise ye�il rengi kullan�yorlard�. Ancak Ferrari ile yar��an Belçikal� bir tak�m ise, sar� rengi kullan�yordu çünkü renkler otomobillerin de�il, yar�� tak�mlar�n�n milliyetini temsil ediyordu.

--- �aha Kalkm�� At ---

�talyanca’da “Ferrari” sözcü�ünün nalbantl�k ile ba�lant�l� bir anlam� olsa da amblemdeki �ahlanm�� at�n ba�ka bir hikayesi var: Birinci Dünya Sava�� pilotu ve �talyan ulusal kahraman� Francesco Barraca’n�n uça��n�n gövdesinde, �aha kalkm�� at amblemi bulunuyordu. Barraca’n�n annesi, Enzo’ya, �aha kalkm�� at motifini arabalar�nda kullanmas�n�, bunun O’na �ans getirece�ini söyledi. Ferrari, siyah renkli �aha kalkm�� at� al�p ve do�du�u �ehir Modena’n�n rengi olan, kanarya sar�s� zeminin üzerine yerle�tirdi. Ve efsanenin amblemi böyle do�du.

--- Scuderia Ferrari ---

Yol Ferrarileri, firman�n yar�� depatman� olan “Scuderia Ferrari”ye, kaynak olu�turabilmesi için üretiliyordu. Scuderia Ferrari, hem amatör yar��ç�lara sponsor oluyor, hem de yar��mak isteyenlere otomobil ve teknik destek veriyordu. Günümüzde, firman�n yar�� departman�, bütün kaynaklar�n� Formula 1 tak�m� için kullanmakta. Scuderia Ferrari’nin ba� harfleri, firman�n logosunda “S F” �eklinde k�salt�lm�� olarak yer almaktad�r.

--- Ve Baz� Efsane Yol Modelleri ---

*250 GT SWB (1959-1962)

Ferrari efsanesini en iyi tan�mlayan çift yönlü otomobil. 280 beygir gücündeki 3 litrelik 12 silindirli motoru ile, bir pist yar��nda zafer kazan�p, ard�ndan ayn� araçla evinize gidebilirdiniz.

*Dino 246 GT (1969-1974)

Firman�n ilk ortadan motorlu, Ferrari amblemi bulunmayan ve o�lunun ad�n� ta��yan otomobili. Enzo Ferrari’ye ortadan motorlu bir araç üretmesi için bask� yap�l�yor, ama Enzo bunun tehlikeli olabilece�ini dü�ünüyordu. Ancak sonra, daha uysal 6 silindirli bir motor ile donat�lm�� arac�n üretimine izin verdi. Sahipleri aras�nda, ünlü müzisyen Eric Clapton ve yar��ç�-aktör Steve McQueen bulunuyor. (McQuenn’in arac� 17 A�ustos’ta “Christie’s”de aç�k artt�rma ile sat�lacak)

*512 BB (1976-1981)

Dino’nun ba�ar�s�n� gören Enzo, “ortadan motorlu” konseptini kendince yorumlad� ve herkesi �a��rtan V12 yerine “yass� 12” motor kulland�. 290 km/s h�zlara rahatl�kla ula�an model, firman�n, her �eyi “el yap�m�” olan son modeli.

*288 GTO (1984-1986)

Daha sat��a sunulmadan koleksiyon otomobili oldu. Çift turbolu model, çok tehlikeli oldu�u için iptal edilen B Grubu’nda yar��t�r�lmak üzere üretildi. Ancak grup iptal edildi�i için, hiçbir zaman yar��mad�. Ama yollar�n �ampiyonu olarak, efsane Formula 1 pilotlar�ndan Niki Lauda ve Eddie Irvine gibi sahipleri oldu.

*Testarossa (1984-1996)

�talyanca k�rm�z� kafa anlam�na gelen, 390 beygir gücündeki Testarossa, dönemine yön veren ve en iyi �ekilde yans�tan model. 1980lerin televizyon dizisi “Miami Vice”�n sivil polisi “Sonny”, moday� yak�ndan takip ediyor, Armani ceketinin alt�na ti�ört giyiyor, Ray-Ban Wayfarers tak�yor ve Ferrari Testarossa’ya biniyordu.

*F40 (1987-1992)

Arac�n ne kadar özel oldu�unu, 1987 yaz�nda, 89 ya��nda olan Enzo Ferrari’nin, yeni modelinin tan�t�m�nda söyledikleri ifade ediyor: “Bir sene önce, mühendislerime dünyan�n en iyi otomobilini yap�n demi�tim, ve �imdi o araba burada”. Firman�n 40�nc� y�l�n�n onuruna yap�lan F40, Enzo denetiminde geli�tirilen son modeldi.

*F50 (1995-1997)
Yar�� teknolojisinin yol otomobillerine uyarlan��. Ferrari, 513 beygir gücündeki F50’nin yollar�n en h�zl�s� de�il, ama yar�� otomobili hissini en iyi yans�tan yol otomobili olmas�n� hedeflemi�. Toplam 349 adet üretilmi�.

*Enzo (2002-2005)

Firman�n kurucusunun ismini ta��yan süper otomobil. Tamamen Formula 1 teknolojisi ile 399 adet üretilen Enzo’nun sat��nda F40 ve F50 modellerine sahip olanlara öncelik tan�nd�. Daha sonra Papa John Paul II için bir adet daha üretildi. 660 beygir gücündeki Enzo’nun h�z göstergesi 350km/s yi gösterdi�inde bile, araç h�zlanmaya deva edebiliyor.

Enzo Ferrari, sadece yaratt�� efsane ile de�il, ayn� zamanda olu�turdu�u sert rekabet ortam� ile, otomobil dünyas�nda yeni y�ld�zlar�n do�mas�na neden olmu� bir fenomendir.

Markan�n tasar�mlar�n� yapan Pininfarina, Ferrari tasar�mlar�ndan 250 GT SWB’nin ilk büyük ad�m, Dino’nun ikinci, Ferrari Enzo’nun ise üçüncü büyük ad�m oldu�unu söylüyor.

--- ModeLLer; ---

*Spor arabalar�

Ferrari'nin ilk modelleri sadece spor amaçl� idi, günümüzdeki lüks spor arabas� halinde de�ildi.

* 1948-1950 166
* 1951 195 Coupe
* 1951-1952 212 Coupe/Cabriolet
* 1952 340 MM Berlinetta/Spider

*Orta motorlu V6/V8

Ferrari Dino, ortadan motorlu ilk Ferrari idi. Bu tarz, 1980lerde ve 1990lardaki hemen hemen tüm Ferrari'lerde görünmektedir.

* 1968-1975 Dino
o 1968-1973 Dino 206GT
o 1968-1973 Dino 246GT/GTS
* 1975-1989 208/308/328 GTB/GTS
o 1975 308 GTB/GTS
o 1980 208 GTB/GTS
o 1980 308 GTBi/GTSi
o 1982 208 GTB/GTS Turbo
o 1982 308 GTB/GTS Quattrovalvole
o 1985 328 GTB Berlinetta
o 1986 GTB/GTS Turbo
* 1989 348
o 1989 348 TB/TS
o 1993 348 GTB/GTS
* 1995-1998 F355
o 1994 F355/GTS
o 1997 355 F1
* 1999-2004 Ferrari 360
o 1999-2004 360 Modena/Spider
o 2003-2004 Challenge Stradale
* 2005 F430

*2 ki�ilik

Ferrari'nin üretti�i 2 ki�ilik arabalar�, sat�lan arabalar�n�n büyük bir ço�unlu�unu temsil eder.

* 1952-1967 America
o 1952 340 America
o 1953 375 America
o 1956 410 superamerica
o 1957 410 superamerica III
o 1960 400 superamerica
o 1964 500 Superfast
o 1966 365 California
* 1953-1962 250
o 1952 250S/250MM
o 1953 250 Export/Europa
o 1954-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
o 1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
* 1964 330
o 1966 330 GTC Coupe
o 1966 330 GTS Spider
* 1964-1968 275
o 1964-1965 275 GTB/GTS
o 1966-1968 275 GTB/4
* 1968 365
o 1968-1969 365 GTC Coupe
o 1969-1970 365 GTS Spider
* 1968-1973 Daytona
o 1968 365 GTB4/365 GTS4
* 1996-2001 550 Maranello
o 1996-2000 550 Maranello Coupe
o 2001 550 Barchetta
* 2002-2006 575M Maranello
o 2004 Barchetta
o 2005 Superamerica
* 2007 Ferrari 599 GTB

*Orta motorlu 2+2

* 1974-1980 208/308 GT4
o 1974-1975 Dino 308GT4
o 1976-1980 308GT4
o 1975 208 GT4
* 1980 Mondial
o 1980 Mondial 8
o 1982 Mondial Quattrovalvole
o 1983 Mondial Cabriolet
o 1985 3.2 Mondial/3.2 Cabriolet
o 1989 Mondial T

*Ön motorlu 2+2

* 1960-1963 250
o 1960-1963 250 GT 2+2
* 1964-1967 330
o 1964-1967 330 GT 2+2
* 1967-1971 365
o 1967-1971 365 GT 2+2
* 1968-1973 365 Daytona
o 1971-1972 365 GTC4
o 1972-1976 365 GT4 2+2
* 1976-1989 400/412
o 1976 400 Automatic
o 1979 400i
o 1985 412
* 1992-2003 456/456M
o 1992-1997 456 GT/GTA Coupe
o 1998-2003 456M GT Coupe
* 2004-2005 612 Scaglietti

*Orta Motorlu (12 Silindir)

* 1971-1984 512 Berlinetta Boxer
o 1971 365 GT4 BB
o 1976 512BB
o 1981 512iBB
* 1984-1996 Testarossa
o 1984-1992 Testarossa
o 1992-1994 512TR
o 1994-1996 F512M

*Superarabalar
* 1962 250 GTO
* 1984 288 GTO
* 1988-1992 F40
* 1995-1997 F50
* 2003 Enzo

*Güncel

* 360 GTC
* 360 Challenge
* 575 GTC
* FXX

*Eski

* 1947 125 Sport
* 1948 166
* 1949 125 F1
* 1951 340 America
* 1952 250MM
* 1953 340 MM
* 1953 375 MM
* 1954 750 Monza
* 1954 250 Monza
* 1956 250 Testa Rossa
* 1960 250 TR60/61
* 1962 GTO
o 1965 330 P2
o 1966 330 P3
o 1967 330 P4
o 1967 412 P
* 1969 312 P
* 1969 512 S and 512 M
* 1971 312 PB
* 1994 333 SP
* 1996 F50 GT

--- ResimLeR ---

1929 Enzo